■ 商品説明

ドイツのヴィルヘルム2世皇帝は、早い段階から自動車を積極的に受入れ、推進していました。　その背景には、皇帝自身が所有する車両群があり、最初の自動車は早くも1903年に調達されていました。　陛下は、用意された馬車を無視し、代わりに自動車で移動することを好んだという事例が報告されています。　 　第一次世界大戦勃発直前、ドイツ皇帝ほど熱心かつ広範に自動車に打ち込んだ国家元首は他にいないと言われています。　1913年には、彼は報道機関によって「ドイツ自動車産業の最高後援者」と称されました。　国家の最高代表者に対するさらなる称賛として、「…危機的状況において、過度に厳格な法規制によってドイツ自動車産業が抑圧される危険からこれを守った…」という主張が挙げられます。　この言葉は、「ダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト」の取締役会の紳士たちをも喜ばせました。　シュヴァーベン地方のこの工場は、タイプ38/70 PSという、貴族や君主、諸侯たちに愛されたモデルをラインナップに擁していて、ヴィルヘルム2世の車列に選ばれました。　この皇帝専用車には、屋根の上にスペアタイヤが2本積まれていました。　当時の道路状況が悪かったため、それは一般的な慣習でした。　また、高級車業界では、ファブリック製のコンバーチブルトップを用いて車をオープンカー仕様に変えられることが必須条件とされていました。　

■ 商品仕様